紧缩机常见毛病剖析---液击紧缩机常见毛病剖析---液击原因剖析：显着，能引起紧缩机液击的液体不外乎如下几种来历：1）回液，即从蒸腾器中流回紧缩机的液态制冷剂或光滑油；2）带液发动时的泡沫；3）紧缩机内的光滑油太多。本文将对这几种原因逐个剖析。

    (1)回液

    一般，回液是指紧缩机运转时蒸腾器中的液态制冷剂经水性聚氨酯树脂配什么固化剂过吸气管路回到紧缩机的现象或进程。

    关于运用膨胀阀的制冷体系，回液与膨胀阀选型和运用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包装置办法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都或许构成回液。关于运用毛细管的小制冷体系而言，加液量过大会引起回液。

    使用热气融霜的体系简略产生回液。不管选用四通阀进行热泵运转，仍是选用热气旁通阀时的制冷运转，热气融霜后会在蒸腾器内构成很多液体，这些液体在随后的制冷运转开始时既有或许回到紧缩机。

    此外，蒸腾器结霜严峻或电扇毛病时传热变差，未蒸腾的液体会引起回液。冷库温度频频动摇也会引起膨胀阀反响失灵而引起回液。

    回液引起的液击事端大多产生在空气冷却型（简称风冷或空冷）半关闭紧缩机和单机双级紧缩机中，因为这些紧缩机的气缸与回气管是直接相通的，一旦回液，就很简略引发液击事端。即便没有引起液击，回液进入汽缸将稀释或冲刷掉活塞及汽缸壁上的光滑油，加重活塞磨损。

    关于回气（制冷剂蒸汽）冷却型半关闭和全关闭紧缩机，回液很少引起液击。但会稀释曲轴箱内的光滑油。含有很多液态制冷剂的光滑油粘度低，在冲突面不能构成满足的油膜，导致运动件的快速磨损。别的，光滑油中的制冷剂在运送进程中遇热会欢腾，影响光滑油的正常运送。而间隔油泵越远，问题就越显着越严峻。假如电机端的轴承产生严峻的磨损，曲轴或许向一侧沉降，简略导致定子扫堂及电机焚毁。

    显着，回液不只会引起液击，还会稀释光滑油构成磨损。磨损时电机的负荷和电流会大大添加，一朝一夕将引起电机毛病。

    关于回液较难避免的制冷体系，装置气液分离器和选用抽暇停机操控能够有用阻挠或下降回液的损害。

    （2）带液发动

    回气冷却型紧缩机在发动时，曲轴箱内的光滑油剧烈起泡的现象叫带液发动。带液发动时的起泡现象能够在油视镜上清楚地调查到。带液发动的底子原因是光滑油中溶解的以及沉在光滑油下面了很多的制冷剂，在压力忽然下降时忽然欢腾，并引起光滑油的起泡现象。这种现象很像日常日子中人们忽然翻开可乐瓶时的可乐起泡现象。起泡水性聚氨酯树脂配什么固化剂继续的时刻长短与制冷剂的量有关，一般为几分钟或十几分钟。很多泡沫漂浮在油面上，乃至充满了曲轴箱。一旦经过进气道吸入气缸，泡沫会还原成液体（光滑油与制冷剂的混合物），很简略引起液击。显着，带液发动引起的液击只产生在发动进程。

    与回液不同，引起带液发动的制冷剂是以“制冷剂搬迁”的方法进入曲轴箱的。制冷剂搬迁是指紧缩机中止运转时，蒸腾器中的制冷剂以气体方式，经过回气管路进入紧缩机并被光滑油吸收，或在紧缩机内冷凝后与光滑油混合的进程或现象。

    紧缩机停机后，温度会下降，而压力会升高。因为光滑油中的制冷剂蒸汽分压低，就会吸收油面上的制冷剂蒸气，构成曲轴箱气压低于蒸腾器气压的现象。油温愈低，蒸汽压力越低，对制冷剂蒸汽的的吸收力就愈大。蒸腾器中的蒸汽就会渐渐向曲轴箱“搬迁”。此外，假如紧缩机在室外，气候冰冷时或在夜晚，其温度往往比室内的蒸腾器低，曲轴箱内的压力也就低，制冷剂搬迁到紧缩机后也简略被冷凝而进入光滑油。

    制冷剂搬迁是一个很缓慢的进程。紧缩机停机时刻越长，搬迁到光滑油中的制冷剂就会越多。只需蒸腾器中存在液态制冷剂，这一进程就会进行。因为溶解了制冷剂的光滑油较重，它会沉在曲轴箱的底部，而浮在上面的光滑油还能够吸收更多的制冷剂。

    除简略引起液击外，制冷剂搬迁还会稀释光滑油。很稀的光滑油被油泵送到各冲突面后，或许冲涮掉原有油膜，引起严峻磨损（这种现象常称为制冷剂冲刷）。过渡磨损会使合作空隙变大，引起漏油，然后影响较远部位的光滑，严峻时会引起油压保护器动作。

    因为结构原因，空冷紧缩机发动时曲轴箱压力的下降会缓慢得多，起泡现象不很剧烈，泡沫也很难进入气缸，因而空冷紧缩机不存在带液发动液击问题。

    理论上讲，紧缩机装置曲轴箱加热器（电热器）能够有用避免制冷剂搬迁。短时刻停机（比方在夜间）后，保持曲轴箱加热器通电，能够使光滑油温度略高于体系其它部位，制冷剂搬迁不会产生。长时刻停机不必（比方一个冬季）后，开机前先加热光滑油几个或十几个小时，能够蒸腾掉光滑油中的大部分制冷剂，水性聚氨酯树脂配什么固化剂既能够大大减小带液发动时液击的或许性，也能够下降制冷剂冲刷构成的损害。但实践使用中，停机后保持加热器供电或许开机前十几小时先给加热器供电，是有难度的。因而，曲轴箱加热器的实践效果会大水性聚氨酯树脂配什么固化剂打折扣。

    关于较大体系，停机前让紧缩机抽干蒸腾器中液态制冷剂（称为抽暇停机），能够从底子上避免制冷剂搬迁。而回气管路上装置气液分离器，能够添加制冷剂搬迁的阻力，下降搬迁量。

    当然，经过改善紧缩机结构，能够阻挠制冷剂搬迁，并减缓光滑油起泡程度。经过改善回气冷却型紧缩机内的回油途径，在电机腔与曲轴箱搬迁的通道上添加关卡（回油泵等），停机后即可堵截通路，制冷剂无法进入曲轴腔；减小进气道与曲轴箱的通道截面能够减缓开机时曲轴箱压力下降速度，从而操控起泡的程度和泡沫进入气缸的量。

    (3)光滑油太多

    半关闭紧缩机一般都有油视镜，以便调查油位凹凸。油位高于油视镜规模，阐明油太多了。油位太高，高速旋转的曲轴和连杆大头就或许频频碰击油面，引起光滑油很多飞溅。飞溅的光滑油一旦窜入进气道，带入气缸，就或许引起液击。

    大型制冷体系装置调试时，往往需求恰当弥补光滑油。但关于回油欠好的体系，要仔细寻觅影响回油的本源，一味地弥补光滑油是风险的。即便暂时油位不高，也要留意光滑油忽然很多回来时（比方化霜后）或许构成的风险。光滑油引起的液击并不稀有。

    4.结束语

    液击是紧缩机常见毛病。产生液击，标明体系或保护中一定存在问题，需求加以纠正。仔细调查剖析体系的规划、施工和保护，不难找到引起液击的本源。不从本源上避免液击，而简略地将毛病紧缩机修理或替换一台新紧缩机，只能使液击再次产生。

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