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双组份水性聚氨酯固化剂 在规划管式球磨机的动力与传动系统光滑时,有些人往往不甚注重辅传减速机的光滑。主电动机与主减速器都设有专门的稀油站,然后将辅传的光滑与这两个稀油站之一衔接,以为横竖辅传多数是在球磨机发动及检修或调试时运用双组份水性聚氨酯固化剂 ,工作率较低,问题不大。但是现实并非如此,当与电动机稀油站相连时,辅传所用光滑油便是电动机要求的运动黏度低、流动性好的调整轴承用油,但这种油并不合适低速重载减速器的要求。在球磨机工作时刻不长之后,齿轮外表就有必定的磨损;当与主减速器稀油站相连时,因为功率及流量都过大,易形成轴孔内溢油严峻双组份水性聚氨酯固化剂。为此,依据实际情况能够将辅传减速器光滑方法进行改善:对齿轮的光滑为油池光滑,依照大传动比减速器的光滑方法及加油规范,在回油管接口处的上方,开一个M12的螺栓孔,并在油面浸过中速齿轮边际约5 mm做上油标,用N22 齿轮油光双组份水性聚氨酯固化剂滑。对滚动轴承选用3号锂基光滑脂光滑,可每两年替换一次。
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