不少车主为了削减防冻剂的蒸发，有在夏日把发动机防冻液放出后储存起来的习气，其实这样做弊多利少。因为没有了防冻液，冷却水中就没有了防腐剂，这样就很简单使水箱生锈并阻塞水路，导致发动机的运用寿命下降。

　　轿车就像人相同，冰天雪地时也需“添衣御寒”。轿车防冻主要是采纳往发动机冷却液中添加防冻剂的办法，而有些卡车和大型客车乃至还需别的设备发动机保温罩和发动预热设备来抵挡酷寒。

　　防冻液运用有考究

　　一般来说，国内每辆轿车在出厂时都会在冷却液中加注类型不同的防冻剂，它们的抗冻才能一般可达-25℃左右。因为我国幅员辽阔，各地气候环境悬殊，温度差异也常常很大，所以身处北方冰冷区域的车主，还需进步冷却液中防冻剂的添注份额。

　　实践证明，防冻剂在冷却液中加注份额的添加会下降后者对发动机的冷却作用，加上轿车防冻液还存在着抗冻才能的临界点，故防冻剂在冷却液中的百分比浓度最大不能超过6 %，也即应该把最大抗冻才能控制在零下4 摄氏度以上。

　　否则，若一味寻求轿车的抗冻才能，会使发动机的冷却作用骤降，最终反而伤及轿抗紫外线剂和光稳定剂区别车。

　　现在国产的桑塔纳、别克和金杯等系列车型的冷却液中都加注乙二醇防冻剂，其间抗紫外线剂和光稳定剂区别 桑塔纳车型选用代号G11的添加剂，其最大抗冻才能到达-40℃;别克车型专用的DEX-COOL冷却液，其防冻才能到达-37℃;金杯客车的冷却液中含有F35防冻剂，其间乙二醇与软水抗紫外线剂和光稳定剂区别的体积各占50%，它的防冻才能到达-35℃。

　　严格地讲，各种车型的防冻液是不能彼此混用的，特别是进口轿车的防冻液与国产轿车的防冻液更是禁止混合运用。抗紫外线剂和光稳定剂区别这是因为进口车防冻液中的防锈剂、消泡剂和色素与国产车防冻液的化学成分不一致，彼此混用简单发生化学反应，引起沉积、结垢和腐蚀等损害，然后影响发动机的运用寿命。国产车选用的防冻液因为成分附近，在特别的应急场合能够相互弥补，但条件是车主有必要知晓自己的爱车运用的是何种类型的防冻液。

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