涂层体系：水性环氧底漆+水性双组分聚氨酯高光面漆 

        项目难点：

        1、夏季高温下，水性双组分聚氨酯体系适用期短； 

        2、湿碰湿工艺引起的咬底、失光等漆膜弊病。

        涂层体系：水性环氧底漆+水性双组分聚氨酯中涂+水性双组分聚氨酯高光面漆 

        项目难点：

        1、夏季高温下，水性双组分聚氨酯体系适用期短； 

        2、中涂与底漆和面漆的配套性； 

        3、中涂的快速打磨性； 

        在实验室阶段，我公司技术部对市场上大量的羟基丙烯酸树脂、固化剂、水性环氧树脂和固化剂做了筛选，找出了适合使用的高性价比水性环氧树脂和水性双组分聚氨酯树脂体系，通过对溶剂和助剂的调整，帮助客户成功开发出满足改装车湿碰湿施工工艺的水性环氧底漆和双组分聚氨酯面漆配套涂层体系，解决了湿碰湿工艺引起的咬底、失光等漆膜弊病，并且水性双组分聚氨酯面漆的高温（35℃）适用期大于4小时。

        在现场试用后发现：水性环氧底漆+聚氨酯面漆的配套体系可满足改装车性能要求，但是对丰满度要求更高的水泥罐车就不能满足要求，主要是水泥罐车有大量焊缝，在焊缝处该涂层体系的丰满度不够。针对这个要求，我们又协同客户开发出水性环氧底漆+水性双组分聚氨酯中涂+水性聚氨酯高光面漆的三涂层体系，这种涂层体系由于聚氨酯中涂的加入，整体的丰满度大大提高，满足了要求，该水性聚氨酯中涂快速打磨性好、与水性环氧底漆和水性双组分面漆均有良好的层间附着力，起到了承上启下的作用，整体涂层的装饰性和耐性较双涂层体系有显著提高。

        在分别采用双涂层和三涂层涂装体系后，终端用户顺利地完成了油转水的转变，成为业界的一个标杆。