稀土顺丁橡胶优异的生胶功能和结构在其运用过程中得到了充分体现，混胶具有更高的拉伸强度、更低的滞后丢失及疲惫生热，具有优异的抗屈挠功能、更好的抗湿滑功能，还具有非常可贵的低翻滚阻力等特色。而这些特色正是前进轮胎的高速性、耐久性、节能性所必需的功能。

　　现在，稀土顺丁橡胶功能已得到了专家和出产厂家的认可，一些厂家在引入的子午胎出产线配方中指定运用稀土顺丁橡胶。可是，因为稀土顺丁橡胶价格高于镍系顺丁橡胶，一些轮胎出产厂家从本身的出产本钱考虑，在出产中尽量少用或不必稀土顺丁橡胶，这就给稀土顺丁橡胶的推广运用带来了必定困难。

　　可是，咱们应该看到的是，跟着我国车辆拥有量的添加、交通作业的展开及近年来公路建设的飞速展开，现在，我国的高速公路总路程数现已仅次于美国列国际第二。公路建设的展开对轮胎的质量和运用功能提出了更高的要求，也为稀土顺丁橡胶在轮胎中的运用供给了名贵的展开机会和空间。咱们有理由信任，稀土顺丁橡胶运用规模的不断扩大也必将推进国内轮胎业的前进和展开。

　　跟着国民经济的展开，轮胎工业对组成橡胶的种类和质量提出了越来越高的要求。轿车的超载和高速行驶要求轮胎胶料具有更高的强度、更好的耐磨性及屈挠性和更低的生热性。路面的改善、高速公路的展开也对轮胎用胶的抗湿滑、环保及节能的要求愈加严苛，期望轮胎用胶有更低的翻滚阻力，而这些都是镍胶无法满意的。

　　跟着轮胎子午化的展开，我国国内对稀土顺丁橡胶的需求量越来越大。为赶快开发稀土顺丁橡胶，抢占国内市场。在20年进行的第2次工业化出产中，针对1998年出产中存在的分子量散布宽、胶液黏度大、运送困难以及因为催化剂间歇陈化形成的门尼欠好操控等问题进行了较大改善。结果表明，改善后的稀土顺丁橡胶工艺出产平稳，易于操作，门尼调理灵敏，丁浓前进较多，催化剂用量下降。2 1年，第三次工业化出产时出产过程平稳，开车一次成功，催化剂本钱进一步下降，丁浓有时挨近镍胶水平，能耗也有较大起伏下降，产品质量安稳，超过了20年的出产水平。

　　文章及图片来源于网络，如果侵权联系删除。